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联轴器中常用的温差装配法，对温度有严格的要求。联轴器可以通过加热加热和膨胀，也可以通过冷却来冷却和收缩轴端，使车轮联轴器更容易安装在轴上。
这种方法比静态压痕法和动态压痕法有更多的优点。对于脆性材料制成的轮毂，温差装配法是合适的。大多数温差装配方法采用加热方法，但冷却方法使用较少。
加热方法很多，有的将集线器放入高闪点油中进行油浴加热或焊枪烘烤，有的采用烤箱加热，组装现场主要采用油浴加热和焊枪烘焙。在动力机械和工作机器之间，主、从动件端由一种或多种不同类型和规格的联轴器连接而成，形成轴系传动系统。在机械传动中，动力机械只不过是电机、内燃机和燃气轮机。
由于动力机器的工作原理和机构不同，电机的机械特性有很大的不同，有的运行平稳，有的对传动系统有影响，对传动系统有不同的影响。
根据动力机械的机械特性，将动力机械分为四类。电机的机械特性对整个传动系统有一定的影响，由于电机的机械特性不同，应选择相应的电机系数Kw来选择适合该系统的联轴器，动力机械的种类是选择联轴器种类的基本因素，动力机械的功率是确定联轴器的规格和大小的主要依据之一，其大小与联轴器的扭矩成正比。
固定机械产品传动系统中的动力机械大多是电机，运行中的机械产品传动系统中的动力机械(如船舶、各种车辆等)大多是内燃机，当发动机是不同气缸数的内燃机时，考虑了扭转振动对传动系统的影响，这与内燃机气缸数和每缸是否正常工作有关。
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